
Когда речь заходит о виброситах для буровых растворов, многие ошибочно полагают, что главное — это цена за единицу. На деле же ключевой параметр — это совокупная стоимость владения: сколько прослужит сетка, как часто менять амортизаторы, насколько сложно достать запчасти в полевых условиях. Вот с такими мыслями я начинал подбор оборудования для проекта в Западной Сибири, где пришлось столкнуться и с китайскими, и с российскими поставщиками.
Первое, на что смотрю — конструкция корпуса. У поставщики вибросита часто встречается ошибка — делают сварные швы без антикоррозионной обработки. Через полгода в агрессивной солевой среде появляются микротрещины. Например, на прошлом объекте пришлось экстренно менять два аппарата из-за разрушения сварных соединений.
Второй момент — унификация запчастей. Идеально, когда вибрационные двигатели взаимозаменяемы с другими моделями. Мы в свое время взяли оборудование от Синьсянское ООО по механическому оборудованию Чжунъюй — у них как раз стандартизированные моторы, подходящие к старым модификациям. Это спасло, когда на удаленной площадке вышел из строя привод — нашли совместимый у соседней бригады.
Третий аспект — адаптация к климату. В зимний период обычные резиновые амортизаторы дубеют при -35°C. Пришлось дополнительно заказывать морозостойкие уплотнения, хотя изначально в спецификациях этот нюанс не учли.
С вибросита для очистки буровых установок от китайских фабрик есть тонкость — они часто экономят на системе балансировки. Вроде бы те же характеристики, но при длительной работе появляется биение, которое быстро выводит из строя подшипники. На площадке под Новым Уренгоем как-то за месяц пришлось трижды менять подшипниковые узлы на недорогой китайской установке.
При этом нельзя сказать, что все азиатское оборудование низкого качества. Те же Синьсянское ООО по механическому оборудованию Чжунъюй делают упор на исследования и разработки — у них вибросита с предустановленной системой калибровки амплитуды. Это особенно важно при переходе с водной основы на углеводородную в процессе бурения.
Заметил интересную деталь — китайские инженеры стали чаще приезжать на запуск оборудования. Видимо, нарабатывают практический опыт для доработок. Последний раз их специалист подсказал, как переставить грузы на валу для работы с высокоплотными растворами — помогло избежать простоя.
Самая частая проблема — неправильный подбор сеток. Буровики часто ставят слишком мелкие ячейки 'на всякий случай', а потом удивляются, почему шлам не сходит с полотна. При работе с глинистыми породами оптимально использовать каскад из трех секций с градацией меш.
Еще момент — экономия на промывочных системах. Без достаточного давления жидкости сетки слепнут за пару часов. Пришлось на одном из объектов переделывать штатную систему орошения — добавили форсунки с веерным распылом. Ресурс сеток увеличился втрое.
Кстати, о сетках — сейчас многие поставщики вибросита переходят на полиуретановые вместо стальных. Они действительно долговечнее, но только если раствор не содержит абразивных частиц. В песчаниках полиуретан стирается быстрее стали — проверено на практике.
Здесь важно смотреть на доступ к основным узлам. У некоторых моделей чтобы заменить вибратор, нужно разбирать полкаркаса. А вот у оборудования с сайта xxzhongyu.ru сделали откидную крышу — за 15 минут можно добраться до двигателя. Мелочь, а экономит часы простоя.
Всегда прошу поставщиков прикладывать не только паспорт, но и схему с размерами критичных деталей. Однажды в Казахстане пришлось на месте вытачивать втулку для крепления двигателя — в документах не было чертежа, а оригинальная деталь шла две недели.
Сейчас многие производители, включая Синьсянское ООО по механическому оборудованию Чжунъюй, переходят на модульную конструкцию. Это удобно — вышел из строя один блок, меняешь его, а не весь аппарат. Особенно оценили это при работе на роторных установках, где вибрационные нагрузки всегда выше нормы.
Заметна тенденция к интеллектуальным системам контроля. Новые модели вибросита для очистки уже оснащают датчиками загрузки и автоматической регулировкой амплитуды. Правда, пока это больше маркетинг — в реальных условиях датчики забиваются шламом через несколько суток.
Более практичное направление — улучшение систем быстрой замены сеток. Сейчас пробуем кассетную систему с защелками вместо болтов — в теории должно сократить время замены с 20 до 5 минут. Пока результаты неоднозначные — при вибрации защелки иногда самопроизвольно отстегиваются.
Интересно, что Синьсянское ООО по механическому оборудованию Чжунъюй в своих новых разработках делает ставку на энергоэффективность. Их последняя модель потребляет на 15% меньше энергии при той же производительности — это ощутимая экономия при работе от дизельных генераторов.
Выбирая поставщики вибросита, всегда запрашивайте тестовые образцы сеток. Лабораторные испытания — это одно, а работа с реальным раствором — совсем другое. Мы как-то получили партию 'усиленных' сеток, которые порвались после первого же рейса.
Не экономьте на системе орошения — лучше потратиться на дополнительные насосы, чем постоянно менять сетки. На длительных проектах это окупается за 2-3 месяца.
И главное — поддерживайте диалог с производителем. Те же китайские компании, включая Чжунъюй, вполне адекватно реагируют на замечания. После нашего отзыва о слабых креплениях двигателя они усилили конструкцию на новых партиях. В этом плане поставщики стали более гибкими — чувствуется конкуренция на рынке.