
Когда слышишь про заводы по производству вибрационных экранов, многие сразу представляют конвейер с готовыми модулями. На деле же 60% брака возникает из-за неправильной калибровки подшипниковых узлов — момент, который в спецификациях часто упускают.
В 2019 году мы для Синьсянского ООО по механическому оборудованию Чжунъюй собирали линию вибрационных экранов с акцентом на пылезащиту. Тогда ошибочно использовали сдвоенные уплотнители SKF — казалось, надежно. Но при тестах на известняке выяснилось: перегрев до 120°C убивает смазку за смену.
Перешли на лабиринтные уплотнения с термостойкими полимерами. Не идеально — при -25°C на уральских карьерах материал дубел, но хотя бы не текли. Такие нюансы в паспортах оборудования не пишут, только в полевых журналах.
Кстати, на площадке Чжунъюй под цех вибросит выделили отдельный ангар с мостовыми кранами. Это критично для сборки дек диаметром свыше 3 метров — без подъемников створки короба гнет при кантовании.
Частота колебаний — больное место. Проектировщики любят закладывать 1500 об/мин, но при работе с влажным песком амплитуда ?плывет?. На одном из объектов под Красноярском пришлось экстренно ставить частотные преобразователи — двигатель без них сжирал 30% дополнительной энергии.
Сейчас для завода производителей вибрационного экрана типа чжунъюевского советуем сразу закладывать мотор-вибраторы с запасом по моменту. Их цех как раз позволяет тестировать сборки под нагрузкой — есть стенд с имитацией вибрации до 50 Гц.
Кстати про тесты: когда в 2020 обновляли линейку грохотов для угольных шахт, выявили курьез. Резиновые амортизаторы от виброизоляции старели за 4 месяца вместо заявленных 12. Оказалось, проблема в озоне от подземных газов — пришлось спецзаказ делать у томского ?Сибрезинотехника?.
Самый неочевидный провал — транспортировка собранных вибрационных экранов. В 2021 отгружали установку на Камчатку: при морской перевозке крепежные проушины корпуса порвало штормом. Теперь все конструкции для Дальнего Востока усиливаем страховочными балками по периметру.
На производстве Чжунъюй после этого случая ввели обязательный тест на кручение рамы. Испытания проводят на гидравлических стендах — ту же технологию используют для мостовых конструкций. Площадь в 8000 м2 позволяет развернуть такие полигоны.
Кстати, их цех покраски стоит отдельного упоминания: двухкомпонентная эпоксидка наносится в камере с контролем влажности. Для грохотов, работающих в соленой среде, это не роскошь, а необходимость — обычная красть отслаивается за сезон.
Часто заказчики экономят на системах пылеподавления для вибрационных экранов. На золотодобывающем предприятии в Якутии пытались обойтись водяными завесами — через 2 месяца песчано-глинистая взвесь заклинвала пружинные блоки.
Пришлось демонтировать и ставить лабиринтные уплотнения с подачей воздуха. Дороже на 15%, но межремонтный интервал вырос с 3 до 11 месяцев. Для завода производителей такого профиля как Чжунъюй сейчас это кейс в презентациях — основные фонды в 12 млн юаней позволяют отрабатывать такие решения.
К слову о стоимости: многие не учитывают, что замена ситовых полотен на грохотах с горячей навивкой требует спецоснастки. Мы для чжунъюевского цеха разрабатывали телескопические направляющие — без них монтажники тратили на замену до 6 часов вместо положенных 40 минут.
Сейчас экспериментируем с полиуретановыми ситами вместо стальных на вибрационных экранах для сортировки щебня. Ресурс пока спорный — при -35°C полимер теряет эластичность, зато коррозия нулевая.
На производственной базе Чжунъюй тестируют гибридные решения: стальной каркас с полиуретановыми вставками. Для абразивных материалов типа гранита пока оптимально — износ снизили на 40% против чистой стали.
В планах — адаптация технологии горячего оцинкования для корпусов грохотов. Пока проблема в деформации тонкостенных элементов при термообработке, но их инженеры уже пробуют предварительный отжиг заготовок.