Завод горизонтальных конвейерных лент

Если говорить про заводы горизонтальных конвейерных лент, многие сразу представляют гигантские цеха с рядами станков. Но на деле ключевое — это не масштаб, а как организована цепочка от сталепроката до намотки готовой ленты. У нас в Синьсян ООО по механическому оборудованию Чжунъюй это выстроено за 15 лет методом проб и ошибок.

Сырьё и подготовка

Начиналось всё с проблем по стальному корду. В 2010-х брали китайский аналог EP300, но на морозе -25°C нити лопались после 3 месяцев работы в карьерах. Перешли на бельгийский Bekaert, хотя он дороже на 20% — но тут уже экономить бессмысленно.

Сейчас на нашем складе в Хэнани всегда 3-месячный запас корда разных типов. Для арктических заказов идёт особый прокат с медным покрытием — его тестируем в морозильных камерах при -45°C. Без такого подхода все разговоры о качестве просто пустой звук.

Резиновые смеси — отдельная история. Поливинилхлорид для верхнего покрытия месим с добавкой каучука марки 3098. Некоторые технологú до сих пор спорят о пропорциях, но на практике важно не содержание каучука, а температура вулканизации в автоклаве.

Производственный цикл

Основной цех у нас протянулся на 180 метров — это позволяет одновременно собирать 4 ленты шириной до 2,4 м. Самое сложное — стыковка. Раньше пробовали холодную вулканизацию, но на мощностях свыше 800 т/ч швы расходились.

Сейчас перешли на горячую стыковку под давлением 2,5 МПа. Оборудование немецкое, фирмы KRUPP, но дорабатывали сами — добавили систему предварительного подогрева зоны соединения. Без этого даже при идеальной геометрии стык не выдерживает ударных нагрузок от угля или руды.

Контроль на каждом этапе — не для галочки. После пропитки корда проверяем адгезию к резине не по ГОСТу, а практическим методом: образец крутим на барабане с имитацией годовой нагрузки. Если отслоение больше 3 мм — вся партия в переработку.

Логистика и монтаж

Доставка — отдельная головная боль. Для Казахстана и Урала разработали систему упаковки в термоусадочную плёнку с влагопоглотителем. Раньше ленты приходили с конденсатом внутри — потом клиенты жаловались на коррозию корда.

Монтажникам выдаём не только инструкции, но и калиброванные динамометрические ключи. Затяжка болтов на соединительных пластинах должна быть строго 110 Н·м — если перетянуть, лента идёт волной при пуске.

Последний проект — для фосфатного комбината в Березниках. Там пришлось делать ленту с поперечными рёбрами высотой 60 мм. Обычные скребковые очистители не справлялись — пришлось ставить роторные с пневмоприжимом.

Технические нюансы

Толщина верхнего покрытия — вечный компромисс. Для угля делаем 8 мм, для щебня — 12 мм. Но если клиент хочет 'универсальную' — сразу объясняем, что либо будет быстрый износ, либо перерасход резины.

Боковые борта — отдельная тема. Пробовали делать высотой 120 мм методом литья, но при -30°C резина дубела. Вернулись к прессованию с армированием кордом — дороже, но надёжнее.

Система разгрузки — часто недооценивают. Видели случаи, когда идеальная лента работала с перегрузом из-за неправильного угла схода материала. Теперь всегда просим видео с действующего конвейера перед расчётами.

Перспективы развития

Сейчас экспериментируем с датчиками контроля напряжения в реальном времени. Вшиваем оптоволокно в край ленты — технология дорогая, но для ГОКов окупается за счёт предотвращения обрывов.

Экологичность — не просто мода. Переходим на резиновые смеси без галогенов, хотя это +15% к себестоимости. Но для Европы уже обязательное требование.

На площадке в Синьсяне выделили цех под тестовые образцы. Проверяем новые покрытия на абразивный износ — крутим ленту с кварцевым песком до полного истирания. Только после 200 часов испытаний пускаем в серию.

Практические наблюдения

Работая с заводами горизонтальных конвейерных лент, понял: главное — не допускать унификации. Каждый карьер, порт или фабрика имеют уникальные условия. Где-то критичен угол наклона, где-то — химическая агрессивность груза.

Запомнился случай на медном руднике в Норильске. Лента вышла из строя через 4 месяца — оказалось, медная пыль проникала в тканевую основу и вызывала электрокоррозию. Пришлось разрабатывать специальный проводящий слой.

Сейчас при подборе горизонтальных конвейерных лент всегда запрашиваем пробы транспортируемого материала. Даже зольность угля влияет на выбор типа резинового покрытия — высокозольные угли требуют усиленной защиты от абразива.

Организационные моменты

Наше Синьсянское ООО по механическому оборудованию Чжунъюй специально сохраняет гибкость производства. Можем выпустить партию 500 погонных метров под конкретный проект без потери качества.

Площадь в 8000 м2 позволяет хранить запас материалов на 2-3 месяца вперёд. Это страхует от срывов поставок — в 2022 году многие конкуренты простаивали из-за проблем с логистикой, а мы работали в штатном режиме.

Основные фонды в 12 миллионов юаней — это не просто цифра. Каждый год обновляем прессовое оборудование — старые гидравлические прессы не дают равномерного давления по ширине ленты, отсюда и разная толщина покрытия.

Заключительные замечания

За 15 лет понял: в производстве конвейерных лент нет мелочей. От температуры в цехе во время пропитки до способа намотки на барабан — всё влияет на конечный результат.

Сайт https://www.xxzhongyu.ru мы используем не для продаж, а как техническую базу — выкладываем там реальные отчёты по испытаниям, схемы стыковки, рекомендации по монтажу. Клиенты ценят такую открытость.

Сейчас вижу тенденцию к увеличению ширины лент — уже есть заказы на 3,2 метра. Но здесь уже нужны другие производственные линии — планируем расширение цеха в следующем году.